Fahrbericht:

Mercedes-AMG E 63 S

Dank des neu entwickelte Allradantriebs AMG Performance 4MATIC+ hat man maximalen Grip in jeder Kurve. Die Antriebskräfte können variabel, aber auch bis zu 100 Prozent, auf die Vorder- oder Hinterachse verteilt werden. Ein spezieller Drift Modus schaltet den Allradantrieb ab und macht die E-Klasse zur absoluten Heckschleuder.