Audi gibt mit dem AI:ME ein Blick in die Zukunft der urbanen Mobilität. Der AI:ME bietet kompakte Abmessungen, ein geräumiges, zukunftsweisendes Interieur und die Fähigkeit zum automatisierten Fahren auf Level 4.

Der Mobile World Congress. Die Fachmesse rund um Mobilfunk zieht auch Automobilhersteller an um ihre Mobilitäts-Konzepte der Zukunft zu präsentieren.

Einen klaren Ausblick auf die Zukunft der Marke präsentierte SEAT beim Auto Salon in Genf: Der Vision Veinte Veinte ist auf der Basis des Seat Leon entwickelt. Für den spanischen Konzern ist es das erste Modell in Richtung SUV

Die Zeit des Stillstehens gehört der Vergangenheit an. Wir konnten den i8 auf der BMW-eigenen Teststrecke in Miramas in Südfrankreich zum ersten Mal in Aktion erleben. Zwar immer noch in weißblauer Tarnbeklebung und sozusagen hinter verschlossenen Türen, aber sportlich unterwegs. Und man ist stolz auf den Neuen.

Die letzten Tarnaufkleber sind noch dran – aber wir durften den BMW i 3 schon fahren, noch vor der Weltpremiere. Location: das streng abgeschirmte firmeneigene Testgelände.

Normalerweise ist das Thema Design ein gut gehütetes Geheimnis der Automobilhersteller. Mit der „Design Night“ hat BMW jetzt eine Ausnahme gemacht und einen kleinen Einblick ins Schaffen seiner Designer gewährt.

BMW stellt den i8 Concept Spyder als drittes, Modell der i-Familie vor. Angetrieben wird der offene Zweisitzer von einem 96-kW starken Elektromotor und einem Benzinmotor mit 164 kW.

Ruhig, ganz ruhig, ohne richtigen Motorenlärm, so kommt das neueste Produkt aus dem Hause Audi daher oder besser gesagt so kann er der kleine Zweisitzer bewegt werden. Mit dem e-tron Spyder möchte Audi seine Produktpalette der alternativen Antriebe erweitern. Das Geheimnis des kleinen Zweisitzer liegt in der Kombination von herkömmlichen Dieselantrieb auf die Hinterräder, kombiniert mit zwei Elektromotoren für die Vorderräder.

BMW gibt mit den beiden Konzepten i3 und i8 einen Ausblick auf die ersten elektrischen Serienautomobile der neuen Submarke BMW i. Damit wollen die Bayern den Anschluss an andere Hersteller schaffen, die mit ihren Elektrofahrzeugen bereits auf dem Markt sind. Der BMW i3 Concept wurde mit rund 150 Kilometern Reichweite speziell für das urbane Umfeld entwickelt. Die Markteinführung ist für 2013 geplant. DerBMW i8 mit Plug-In Hybridantrieb soll 2014 auf den Markt kommen.

Wenn Autobauer neue Wege beschreiten, dann tun sie dies mit viel Tamtam. So auch der deutsche Premiumhersteller Audi, der schon zwei Tage vor Eröffnung der Internationalen Automobilausstellung In Frankfurt das Audi urban concept vorstellt.

Smart Forvision so heißt das neuste Projekt der Daimler-Tochter, das einen Blick in die Zukunft der elektrischen Mobilität wirft. Mit dem Elektrosmart, der ab dem kommenden Jahr in Großserie geht, hat diese Studie nicht mehr viel gemeinsam.

Mit der Studie Universe gibt Volvo einen Ausblick darauf, wie zukünftig die Topmodelle den Schweden-Limousinen aussehen könnten. Die viertürige Luxus-Limousine zeigt die neue Volvo-Formensprache, berücksichtigt aber auch die Linienführung klassischer Modelle. Coupéhaft schließt das Heck ab, die Türen öffnen gegenläufig. Rund 3 Meter Radstand bieten ein üppiges Platzangebot im Innenraum.

Mercedes-Benz zeigt derzeit auf der Auto Shanghai 2011 mit dem Concept-Car A-Klasse eine Studie, die optisch rein gar nichts mehr mit der altbekannten Hochdach-A-Klasse gemein hat. Bei ihrer Weltpremiere fällt die Premiere nicht nur mit ihrem besonderen Design auf.

Seit 1992 ist es Tradition, dass Frank M. Rinderknecht auf dem Automobilsalon in Genf ein neues Konzeptfahrzeug präsentiert. So auch in diesem Jahr, in dem der Schweizer Visionär auf Bambus setzt. Bamboo heißt seine neueste Kreation, bei der einzelne Elemente im Innenraum aus Bambusfaser gefertigt sind. Mit seinem Elektroantrieb an Bord soll das Strandmobil Lust auf den Sommer machen.

Volkswagen hat auf der ersten Qatar Motor Show seine neue Studie zum 1 Literauto vorgestellt. Dank perfekter Aerodynamik, Leichtbau und Plug-In-Hybrid ist der XL1 mit einem Verbrauch von nur 0,9 Litern auf 100 Kilometern das sparsamste Hybridauto der Welt. Der XL1 ist die dritte Evolutionsstufe der 1-Liter-Auto-Strategie von Volkswagen. Bereits vor 10 Jahren formulierte Ferdinand Piëch das visionäre Ziel, ein vollwertiges, alltagstaugliches 1-Liter-Auto zur Serienreife zu bringen. Mit dem XL1 ist Volkswagen diesem Ziel jetzt ein großes Stück näher gekommen.