Es heißt, der erste Eindruck sei der entscheidende. Und den formt, das ist bei Menschen nicht anders als bei Autos, in erster Linie das Aussehen. Demnach müsste der Honda Civic Type R ein ganz Wilder sein. Ein Halbstarker, der im Mittelpunkt stehen will, der rebelliert.

Den Honda CR-V gibt es seit 1995, nun kommt die bereits fünfte Generation auf den Markt. Erstmalig wird es einen Hybridantrieb für das neue SUV geben.

Die fünfte Generation von Honda’s CR-V kommt endlich auch auf europäische Straßen. Nachdem der Japaner bislang nur auf dem US- und Asien- Markt zu finden war, findet er in leicht abgewandelter, europäischer Form nun auch seinen Weg zu uns.

Mit der 10. Generation des Honda Civic bringen die Japaner auch wieder eine Limousinenvariante auf die Straßen. An den Honda Accord den er ersetzt kommt die Civiclimousine aufgrund ihrer kürzeren Länge nicht dran.

Das Design des Civic Tourer ist im Vergleich zu den meisten Kombis sehr dynamisch und strahlt nichts Spießiges aus. Nicht nur an der Front, sondern auch am Heck setzt sich der Tourer gekonnt von der Masse ab. Besonders gut gefallen uns die breiten Radhäuser hinten.

Honda präsentiert den überarbeiteten SUV-Kombi-Crossover CR-V mit neuen Details am Äußeren und im Innenraum.

Honda schickt seinen überarbeiteten Mittelklasse-Kombi Accord Tourer ins Rennen. Neu ist vor allem die umfangreiche Serienausstattung: Bereits in der preiswertesten Ausstattungsvariante gibt's für gut 26.000 Euro ein 6-Gang-Getriebe, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, sechs Airbags, aktive Kopfstützen und ein ESP mit Anhänger-Stabilitätsprogramm.