Dieses SUV ist das erste in Europa erhältliche Sports Utility Vehicle des französischen Herstellers DS. Bis dato bot DS nur in Asien SUV an, doch nun startet man die zweite Generation der Produktpalette mit einem hochbeinigen Prunkstück, Topmodell und Imageträger für die junge Marke.

DS, die Edel-Marke von Citroen steht nicht nur für besonders schickes Design. Als modern Marke folgt sie auch automobile Trends.

Das Besondere am C4 Cactus ist, dass Citroën entgegen aller Trends wieder ein einfaches Auto gebaut hat. Ohne viel Schnick-Schnack, aber auch ohne dabei auf den nötigen Komfort zu verzichten. Das Ganze verpackt in einem frischen Design und zu einem vernünftigen Preis. Insofern kann man schon von einer kleinen Revolution sprechen

Was früher noch der Citroen DS war, ist jetzt eine komplett eigenständige Marke geworden. Der erste Citroen DS kam 1955 auf den Markt und verband avantgardistisches Design mit neuer Technik.

Was der GTI für den Polo ist, das ist der Racing für den DS3- Die Sportversion des Kompakten aus dem Hause Citroen. Jetzt gibt es eine limitierte Sonderauflage von nur 100 Exemplaren als Cabriolet. So kann der Sommer kommen.

Einer der Lieblinge von Handwerkern und dem kleinen Verteilerverkehr in Europa schlägt auch mal ganz leise Töne an. Denn mit der vollelektrischen Variante des Berlingo hofft Citroën seine Verkaufszahlen im Nutzfahrzeug-Segment weiter zu steigern.

Innovation, Stil und Komfort. Dies sind Schlagworte, die auf diesen Citroen DS zutreffen, der mit seinem eigenwilligen Design anregt. Von Außen besticht der DS 5 vor allem durch seine Symbiose aus verspielten Ecken, Kanten und Rundungen, die alleine in der Frontansicht deutlich sichtbar werden.

Citroen präsentiert nun den neuen C4 Aircross. Der neue ist mit einer Länge von nur 4,34 Metern ein echtes kompakt SUV. Der C4 Aircross kommt mit einem Benziner mit 86 kW und zwei Dieselmotoren mit 84 und 110 kW zu den Händlern. Der Preis startet bei 23.690 Euro in Deutschland.

Haute Couture kennt man aus Frankreich. Aber kennen sie auch Coupé-Couture? Die kommt ebenfalls aus Frankreich, und zwar von Citroen. Gemeint ist in diesem Fall der DS4. Der baut zwar auf dem normalen C4 auf, setzt sich aber durch seine Design-Finessen deutlich von seinem Normalo-Bruder ab. Den Anfang der DS-Linie machte im vergangenen Frühling der DS3. Jetzt kommt mit dem DS4 der nächste aufgehübschte Citroen auf den Markt.

Luftgefedert, komfortabel - so lassen sich Citroen-Modellle treffend beschreiben. Das komfortabel aber nicht gleich weichgespült bedeuten muss, zeigt die neue, zweite Generation des C4.

Vor drei Jahren erblickte mit dem C-Crosser der erste Citroen-SUV das Licht der Welt. An der Optik hat sich seit der Markteinführung nicht geändert. Neu im Programm ist allerdings ein Doppelkupplungsgetriebe, das die sechs Gänge automatisch oder manuell über Schaltwippen am Lenkrad wechselt.

Bordeux-rot –schwarze Lackierung mit Stoffverdeck... dieser Franzose erinnert stark an einen alten Bekannten. Wir testen den Citroen C3 Pluriel „Charleston“ mit einem 1,4 Liter Motor und 73 Pferdestärken. Das Sondermodell Charleston entstand zu Ehren des 2CV, besser bekannt als „Ente“, die im Jahr 2008 ihr sechzigjähriges Jubiläum feierte. An der Front des Pluriel passen sich die Scheinwerfer gekonnt in die runde Linienführung ein.

In Japan gibt es sie schon seit Jahrzehnten, jetzt erobern sie immer mehr europäische Straßen: Vans im Mini und im Micro-Format. Mal mehr, mal weniger hübsch, mal mehr und mal weniger auffällig. Sein extravagantes Design lässt den Citroën C3 Picasso in jedem Fall zu den Auffälligen seiner Art gehören. Außen wie innen.

Wer fährt SO ein Auto ? Jedenfalls keiner, der über Marke und Modell seinen aktuellen Kontostand der Öffentlichkeit präsentieren will. Mit dem C 6 hat Citroen ein Fahrzeug im Angebot, das eine Klientel anspricht, die dezenten Luxus zu schätzen weiß...

SUV erfreuen sich trotz höherem Spritverbrauchs immer noch steigender Beliebtheit. Auch Citroen möchte in seiner Modellpalette auf ein solches Fahrzeug nicht verzichten und hat deshalb den C-Crosser im Programm. Von Vorteil: auf festen Straßen und in der Stadt kann man ihn verbrauchsarm im Zweirad-Modus fahren. Mit einem speziell für ihn entwickelten 2.2 Liter Dieselmotor und einem Sechsgangschaltgetriebe liegt der Gesamtverbrauch laut Hersteller nur bei 7,2 Liter auf 100 Kilometer.